{"id":1305,"date":"2025-06-30T20:42:40","date_gmt":"2025-06-30T20:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/americancontainer.cl\/?p=1305"},"modified":"2025-06-30T20:46:57","modified_gmt":"2025-06-30T20:46:57","slug":"informe-semanal-30-junio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/americancontainer.cl\/es_cl\/informe-semanal-30-junio\/","title":{"rendered":"INFORME SEMANAL \u2013 30 DE JUNIO DE 2025"},"content":{"rendered":"\n

En medio de una econom\u00eda global tensionada, dominada por los movimientos estrat\u00e9gicos y el recrudecimiento de conflictos en Medio Oriente, los mercados emergentes est\u00e1n mostrando se\u00f1ales de resiliencia y crecimiento relativo. Est\u00e1n ganando protagonismo log\u00edstico y comercial como alternativas clave en la redistribuci\u00f3n de cadenas de suministro. La reconfiguraci\u00f3n de las rutas mar\u00edtimas, a\u00e9reas y terrestres revela un nuevo tablero comercial.<\/p>\n\n\n\n

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Con la reactivaci\u00f3n del enfoque bilateral de aranceles, la administraci\u00f3n Trump utiliza las \u201ctarifas-cuota\u201d como mecanismo para condicionar el comercio. Solo el Reino Unido ha cerrado un acuerdo definitivo. M\u00e9xico, Corea del Sur, Jap\u00f3n, India y la UE negocian bajo presi\u00f3n para evitar un arancel del 50% que ya se aplica al acero mexicano excedente del nuevo cupo propuesto<\/p>\n\n\n\n

Este redise\u00f1o unilateral del comercio global ha puesto en pausa varios tratados multilaterales \u2013 bloqueando designaci\u00f3n de jueces en la OMC, promoviendo idustrias de carbono contra el acuerdo de Par\u00eds, revisi\u00f3n de USCAMEC entre otros efectos indirectos – y ha consolidado a EE.UU. como un nodo comercial con capacidad para alterar mercados mediante decisiones dom\u00e9sticas.<\/p>\n\n\n\n

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Medio Oriente: Riesgo Nuclear y Cuellos de Botella Mar\u00edtimos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La escalada entre Israel e Ir\u00e1n, con bombardeos a centros nucleares y la desaparici\u00f3n de 409 kg de uranio enriquecido, eleva el riesgo geopol\u00edtico y energ\u00e9tico. El Estrecho de Ormuz, que concentra el paso del 20% del petr\u00f3leo global, se encuentra bajo amenaza latente. Esto ha generado un efecto domin\u00f3 en rutas comerciales claves:<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Canal de Suez: el tr\u00e1nsito de contenedores ha ca\u00eddo 31% desde marzo. Las aseguradoras aplican primas de guerra y las navieras desv\u00edan flotas.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Redirecci\u00f3n v\u00eda Cabo de Buena Esperanza y el Mediterr\u00e1neo occidental, aumentando en promedio 8 a 14 d\u00edas los tiempos de tr\u00e1nsito hacia Europa y Asia.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Incremento de movimientos por el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (M\u00e9xico) como alternativa al Canal de Panam\u00e1, que enfrenta restricciones por sequ\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Rutas Comerciales y Puertos Clave en 2025: Am\u00e9rica Latina como punto de anclaje alternativo<\/p>\n\n\n\n

1. Callao (Per\u00fa): crece su uso como hub del Pac\u00edfico Sur para carga de China y Jap\u00f3n con destino a Chile, Argentina y Brasil. Est\u00e1 consolidando servicios LCL desde Asia.<\/p>\n\n\n\n

2. Altamira y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas (M\u00e9xico): atractivos por la cercan\u00eda al mercado estadounidense sin pasar por el Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

3. Santos (Brasil): mantiene liderazgo regional con nuevas rutas directas a \u00c1frica Occidental y Asia sin trasbordo europeo.<\/p>\n\n\n\n

4. \u00c1frica Oriental y el corredor indio: Puerto de Lamu (Kenia): conecta con Etiop\u00eda y Sud\u00e1n del Sur; auge por su v\u00ednculo con la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI).<\/p>\n\n\n\n

5. Chabahar (Ir\u00e1n): bajo radar, pero estrat\u00e9gico para India como alternativa al acceso por Pakist\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

6. Asia Central y rutas por tierra. Corredor Transcaspiano (Kazajist\u00e1n-Azerbaiy\u00e1n-Georgia-Turqu\u00eda): gana tracci\u00f3n frente a rutas que cruzaban Rusia, facilitando tr\u00e1nsito Asia-Europa sin sanciones.<\/p>\n\n\n\n

Transporte a\u00e9reo<\/p>\n\n\n\n

Aerol\u00edneas de carga incrementan uso de hubs en Qatar, Estambul y Dub\u00e1i como ejes neutros para carga entre Asia, \u00c1frica y Europa ante cierres parciales en Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n

2025 es un a\u00f1o de disrupci\u00f3n tecnol\u00f3gica y reacomodo del viejo orden log\u00edstico.<\/p>\n\n\n\n

Estados Unidos sigue marcando el comp\u00e1s. Sin embargo, los mercados emergentes est\u00e1n complementando con dinamismo y resiliencia. Las nuevas tecnolog\u00edas est\u00e1n reorganzando los mercados torn\u00e1ndolos m\u00e1s eficientes. Este es un camino que debe cocrearse entre socios comerciales a fin de ser verdaderamente optimizador.<\/p>\n\n\n\n

El operador log\u00edstico moderno debe actuar como arquitecto de redes adaptativas, donde cada puerto, cada ruta y cada tratado pueda reconfigurarse en funci\u00f3n del pr\u00f3ximo punto de quiebre.<\/p>\n\n\n\n

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AMERICAN CONTAINER LINE a la vanguardia tecnol\u00f3gica y la estrategia log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

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Hacemos lo que no todos hacen, y llegamos donde no todos van.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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